Content
  • Informacje

    Norma Euro 5 określa wymogi techniczne dla samochodów osobowych oraz lekkich samochodów użytkowych oraz umożliwia dostęp do danych technicznych niezbędnych do naprawy tych pojazdów.

    Zgodnie ze standardem Euro 5, samochody napędzane olejem napędowym nie mogą przekroczyć emisji 180 miligramów tlenku azotu na kilometr- a nie tak jak wcześniej 250mg/km. Obniżeniu uległa również górna granica emisji cząsteczek sadzy- z 25 do tylko 5mg/km.

    Ograniczenia emisji dotknęły również pojazdy z silnikiem benzynowym, w ich przypadku wydzielanie tlenku azotu nie może przekraczać 60mg/km (dawniej 80).

    Te wymogi zostały ustalone przez Unię Europejską. Wraz z wejściem tej rezolucji w życie- producenci samochodów zostali zobligowani do poinformowania warsztatów to wymogach Euro 5. Norma ta dotyczy wszystkich nowych samochodów wyprodukowanych od września 2009.

     
  • KTS-Pass Thru

    Seria KTS i norma Euro 5

    Do przeprogramowania ECU można używać tylko testerów, które są zgodne z normą Euro 5. Są to urządzenia, w których zintegrowany jest tak zwany "interfejs PassThru zgodny z SAE J2534". Bosch oferuje w tym celu najnowsze moduły KTS 460, KTS 560 , KTS 590 a także KTS 350 przystosowane do szybkiego przesyłania danych wraz z obsługą przyszłościowych kanałów komunikacyjnych.

    Więcej szczegółowych informacji na temat KTS znajdziesz tutaj…

     
  • Dla Warsztatów

    Standaryzacja: przeprogramowanie ECU zgodnie z SAE J2534

    Standardowy SAE J2534 (Society of Automotive Engineers) formułuje znormalizowaną podstawę komunikacji w celu przeprogramowania ECU w pojeździe. Niezależny warsztat potrzebuje jedynie testera zgodnego z Euro 5, komputera z systemem operacyjnym Windows, USB i połączenie internetowe z portalem producenta pojazdu, aby móc w pełni korzystać z PassThru.

    Nowe możliwości dla niezależnych warsztatów

    Zgodnie z normą Euro 5 producenci pojazdów są zobowiązani do dostarczania informacji dotyczących technicznej naprawy na swoich portalach internetowych oraz umożliwienia przeprogramowania sterownika silnika ECU. Informacje te są dostępne nie tylko dla autoryzowanych dealerów, ale także niezależnych warsztatów. Jest to kompletna dokumentacja napraw oraz diagnostyki dla każdego warsztatu, poczynając od instrukcji wymiany oleju, poprzez rozwiązywanie nietypowych problemów, po konfigurację i programowanie sterowników pojazdu.